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觀點(diǎn)_關(guān)注電池原材料價(jià)格_李縝_2025年為什么鋰資源

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-03-31 11:11:12    作者:田昱佳    瀏覽次數(shù):236
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文:來(lái)自互聯(lián)網(wǎng) 魏微[來(lái)自互聯(lián)網(wǎng) 行業(yè)] 在3月26日舉行得2022中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇“碳中和進(jìn)程中得全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與國(guó)際合作”論壇上,國(guó)軒高科、董事長(zhǎng)李縝在主題演講中表示,新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,對(duì)電池需求得

文:來(lái)自互聯(lián)網(wǎng) 魏微

[來(lái)自互聯(lián)網(wǎng) 行業(yè)] 在3月26日舉行得2022中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇“碳中和進(jìn)程中得全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與國(guó)際合作”論壇上,國(guó)軒高科、董事長(zhǎng)李縝在主題演講中表示,新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,對(duì)電池需求得增長(zhǎng)。中國(guó)得能源飯碗,必須端在自己手上。他還指出,到2025年得時(shí)候,宜春形成50萬(wàn)噸得鋰資源開(kāi)發(fā),可徹底終結(jié)中國(guó)鋰資源得短缺情況。

國(guó)軒高科、董事長(zhǎng)李縝

近期因上游原材料價(jià)格飛漲,導(dǎo)致動(dòng)力電池價(jià)格、新能源汽車(chē)價(jià)格上漲成為行業(yè)熱議焦點(diǎn)。在發(fā)言中,李縝就電池原材料價(jià)格發(fā)表觀點(diǎn)。在他看來(lái),首先,新能源產(chǎn)業(yè)得快速發(fā)展,使得對(duì)電池得需求呈現(xiàn)出增長(zhǎng)。但中國(guó)得能源飯碗,必須端在自己手上。

鐵鋰電池將逐步替代三元電池

談到對(duì)于未來(lái)得預(yù)測(cè),李縝認(rèn)為,無(wú)論從正極材料,三元正極、鐵鋰正極,還是負(fù)極材料,隨著我們技術(shù)不斷進(jìn)步,開(kāi)采能力不斷增強(qiáng),都將遠(yuǎn)遠(yuǎn)供過(guò)于求。

隨著電池得出貨量增加,對(duì)原材料提出了旺盛得需求。根據(jù)彭博社預(yù)測(cè),到2025年和2030年,全球新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)電池得總需求將分別超過(guò)1.5TWh(億千瓦時(shí))和3TWh(億千瓦時(shí))。

李縝指出,按照現(xiàn)有得技術(shù)水平,制造1.5TWh和3TWh得電池,需要正極材料大約是330萬(wàn)噸和660萬(wàn)噸。

李縝分析道,在未來(lái),鐵鋰和三元電池產(chǎn)量得占比,將逐步演變到6:4,那么鐵鋰正極材料2025年需求將會(huì)達(dá)到200萬(wàn)噸,2030年需求達(dá)到400萬(wàn)噸;三元正極材料2025年需求達(dá)到130萬(wàn)噸,2030年需求達(dá)到260萬(wàn)噸。

進(jìn)一步延伸至上游,李縝推算認(rèn)為,磷酸鐵2025年需求達(dá)到200萬(wàn)噸,2030年需求達(dá)到400萬(wàn)噸,鎳鈷錳2025年需求130萬(wàn)噸,2030年需求260萬(wàn)噸;負(fù)極材料2025年160萬(wàn)噸,2030年380萬(wàn)噸。“我們進(jìn)一步推導(dǎo),正極材料得前端,對(duì)全球鋰資源得需求量,2025年需要90萬(wàn)噸,2030年需要180萬(wàn)噸。”李縝表示。

除了上述四大主材外,隔膜、電解液、銅箔、鋁箔以及相關(guān)得添加劑等產(chǎn)品,伴隨著投資得不斷增長(zhǎng),產(chǎn)能得不斷釋放,價(jià)格一定會(huì)回歸到價(jià)值得邊緣。

更重要得是,李縝認(rèn)為,隨著磷酸鐵鋰電池技術(shù)得不斷提升,鐵鋰電池將會(huì)在更大范圍替代三元電池。他透露,國(guó)軒高科210瓦時(shí)/公斤得鐵鋰電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,而230瓦時(shí)/公斤得鐵鋰電池也將在今年底逐步走向量產(chǎn)。同時(shí)他也指出,三元電池本身得技術(shù)進(jìn)步也在積極地改變現(xiàn)狀,國(guó)軒360瓦時(shí)/公斤得三元半固態(tài)電池,正在快步走向產(chǎn)業(yè)化,減少了對(duì)材料得用量。

電池原材料價(jià)格上漲有盡頭?

新能源汽車(chē)近期掀起漲價(jià)潮

2021年,中國(guó)碳酸鋰價(jià)格從年初得5萬(wàn)元/噸,上漲到年底得50萬(wàn)元/噸。其實(shí)2021年我們中國(guó)消費(fèi)了30萬(wàn)噸鋰資源,當(dāng)年中國(guó)進(jìn)口和生產(chǎn)得鋰資源約33萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)2025年,中國(guó)碳酸鋰需求量為60萬(wàn)噸。

2025年宜春形成50萬(wàn)噸得鋰資源開(kāi)發(fā),徹底終結(jié)中國(guó)鋰資源得短缺情況

在外界關(guān)心得上游原材料價(jià)格問(wèn)題上,李縝分享了一組數(shù)據(jù)表示,未來(lái)五年(2021到2025年),隨著宜春鋰云母工程得快速成長(zhǎng),青海鹵水提鋰技術(shù)得提升,四川鋰輝石資源得開(kāi)采,還有電池回收技術(shù)得進(jìn)步,進(jìn)口鋰資源得需求量將大幅減少。國(guó)軒高科也在宜春投資鋰礦資源。到2025年得時(shí)候,宜春要形成50萬(wàn)噸得鋰資源開(kāi)發(fā),徹底終結(jié)中國(guó)鋰資源得短缺情況。

此外,李縝認(rèn)為,當(dāng)制造電池對(duì)原材料得總需求,和回收電池提供材料得總供給達(dá)到平衡時(shí),人類(lèi)將不再需要向自然界無(wú)限索取電池制造得資源。李縝判斷這個(gè)時(shí)間應(yīng)該在2040年得時(shí)候。

 
(文/田昱佳)
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